Em um mundo no qual cada vez mais coisas e pessoas estão interligadas, os carros da Audi não poderiam ficar de fora. O trabalho das quatro argolas nesse sentido atende pelo nome de Audi Connect, aplicativos e sistemas que interligam usuário tanto ao carro como ao ambiente que o rodeia.
Modelos como o A7 Sportback , A8, o novo A6 e, em breve, no Audi A1, por exemplo vêm equipados com módulo UMTS opcional, que os conectam ao mundo online.
Entre as vantagens dessa conexão, estão o uso irrestrito do Google Earth no sistema de navegação, por exemplo. O motorista não só consegue se localizar mais facilmente como, com a ajuda do Google, visualiza pontos de interesse atualizados a cada minuto, notícias, clima etc. Olha só:
A ideia não é oferecer acesso completo e tradicional à web, mas uma seleção com o máximo de utilidade para o motorista, que minimize a distração ao volante e mantenha a segurança. Quem quiser acessar a rede, pode usar o hotspot W-LAN, que aceita até oito aparelhos conectados.
Outro ponto de interesse do Audi Connect é a relação entre o carro e seus arredores. O projeto Travolution, iniciado em 2006, trata justamente disso e já foi tema de post aqui no meu blog. Sente só do que ele é capaz:
E como o Audi Connect é um work in progress, o futuro promete. Já no meio deste ano a Audi deve incluir no pacote Connect informações de tráfego online (mais veloz e diferente do que há no mercado), comando de voz para busca no Google e, em alguns países, conexão com o Google Street View para uma visão 360 graus do local buscado.
Mais para frente o Audi Connect deverá ter interação com Smartphones. Imagine só tirar uma foto com celular GPS e armazená-la no sistema de navegação do carro, que, automaticamente, será capaz de localizá-la no mapa? Em meados de 2011, alguns Audis A1 e-tron testarão o uso de smartphones para controle dos níveis de bateria, de temperatura e de segurança do carro.
O sistema Travolution estuda incluir comunicação entre carros no seu sistema, alertando para a existência de trânsito e vias perigosas, por exemplo, via sinal de rádio.
Para quem desconfia que o uso de tanta tecnologia poderia descaracterizar o prazer de dirigir, Rupert Stadler, o presidente da Audi AG promete: a tecnologia terá papel coadjuvante e nunca substituirá o motorista. Amém!
