Semana que vem, no dia 4, começa o Salão de Genebra, na Suíça. A expectativa é alta, afinal, a Audi apresenta o topo de linha híbrido, a grande revelação e a versão apimentada de um cupê de design. Traduzo: o A8 híbrido, o novo A1 e o RS 5.
O A8 híbrido, depois do Q5 híbrido, é a confirmação de que, antes mesmo de investir em tecnologia de carros elétricos, a Audi definitivamente quer ampliar seu espectro e apostar no foco europeu em ambiente. O topo de linha é a nova versão do sedã imponente apresentado em Miami, agora equipado de um diferencial importante: motor bicombustível. Nada mal, principalmente se vier ao Brasil: as duas versões, de preferência.
Apresentado aos poucos até a semana passada, o A1 e a pegada jovem já vem conquistando fãs mundo afora. Não é para menos, o compacto foi revelado primeiramente na internet, o que, por si só, é uma estratégia completamente atrelada à juventude de hoje. Uma espécie de mini-A3 com personalidade própria é o que define o pequeno. Um carro feito para cidades. Aqui, a versão mais quente do A1 deve vir com motor 1.4 turbo de 122 cv. E, pra mim, por favor, podem mandar com o opcional de 7 marchas S Tronic. Ainda não se confirma o boato de um S1, mas nós, aficcionados, queremos e muito.
Por último, nessa semana pipocaram fotos do RS 5, a versão “hot hot hot” do A5. O cupê deve vir completinho, 7 marchas S Tronic também e bem adiantadinho no quesito cv: 456 bem encaixadinhos em um V8 de alta rotação. Também tem o diferencial central que comentei no post antes do anterior e que, sem trocadilhos, faz toda a diferença na esportividade do modelo. Tudo isso amalgamado na tração quattro ®, integralíssima. É quase um R8 embutido em um A5.
E aí? Tão ansioso quanto eu para semana que vem?
