Felix Neureuther, uma das estrelas patrocinadas pela Audi.
No próximo domingo, dia 2 de janeiro, alguns dos melhores atletas do mundo se encontram em Munique, na Alemanha, para a nona edição do Audi FIS Ski World Cup.
É a primeira vez que o evento acontece no Parque Olímpico de Munique, cuja pista tem 200 metros de extensão, 564 metros de altura e 33 graus de inclinação. Para competir na prova de slalom paralelo foram escolhidos os 15 esquiadores e as 15 esquiadoras com melhor colocacão no ranking mundial. Completam o elenco mais dois competidores “surpresa” da Alemanha.
No slalom paralelo – uma modalidade de esqui alpino – dois participantes competem por vez em esquema de eliminação. Aquele que completar a decida em menor tempo ganha. Os melhores atletas vão passando para as quartas-de-final e semifinais até o que promete ser uma empolgante final, com os esquiadores restantes competindo lado a lado.Entre os atletas famosos estão Maria Riesch e Felix Neureuther, que é uma das estrelas patrocinadas pela Audi.
Quem estiver por lá, além do ski, verá as quatro argolas em ação na neve, podendo experimentar o Audi Q5 e Q7. Além disso, os campeões Mattias Ekström (DTM) e Mike Rockenfeller (Le Mans) servirão de “motoristas” (dos mais esportivos) para os atletas. Se você já viu alguns deles por trás do volante, sabe do que eu estou falando, hehe!
Darryl O'Young é um dos pilotos escalados para dirigir um dos dois R8 LMS em Bathurst.
A temporada de automobilismo 2011 começa no hemisfério sul para a Audi. No dia 6 de fevereiro, a equipe Joest, patrocinada pela marca, fará as 12 horas de Bathurst, na Austrália, com dois Audi R8 LMS.
Bathurst é a pista mais famosa da Austrália e foi inaugurada em 1938. Com 6.213 km de extensão – dois deles como uma longa reta e 174 metros de diferença de altitude – o circuito também é conhecido como “Mini Nordschleife” para os experts.
Seis pilotos experientes dividirão o volante nas 12 horas de Bathurst. Mark Eddy, Craig Lowndes e Warren Luff pilotarão um R8 LMS 100% australiano e conhecem o traçado de cor e salteado.
Já os alemães Marc Basseng e Christopher Mies revezarão o outro R8 LMS com Darryl O’Young, de Hong Kong. Basseng e Mies já pilotaram o carro diversas vezes, enquanto O’Young ficou conhecido por sua perfomance nas 12 horas de Sepang (Malásia) e por substituir Alexandre Prémat na final da DTM em Xangai.
Bathurst também marcará o início do programa esportivo para clientes em 2011. Os sortudos poderão experimentar o traçado pilotando um AUDI AG GT3
O novo Audi A6 é um dos lançamentos previstos para o ano que vem.
E para nós também. Pois as intenções das quatro argolas para o ano que chega deverão fazer toda diferença para os clientes e fãs da marca em breve.
Em 2011 a Audi deverá contratar 1.200 funcionários altamente qualificados. “Inovação exige pessoas”, explica Thomas Sigi, membro do comitê de recursos humanos da empresa. E, segundo ele, essas pessoas deverão ser as responsáveis por intensificar os campos de eletromobilidade e estruturas leves, assim como trabalhar para a estratégia de crescimento.
Outra meta é investir € 11.6 bilhões em novos produtos, tecnologias e também no upgrade das fábricas começando nos próximos meses e avançando até 2015. Desse total, € 5 bilhões estão destinados a Ingolstadt e Neckarsulm, na Alemanha. É o maior investimento da história das quatro argolas até o momento.
Os mais de € 9.5 bilhões destinados a produtos e tecnologias (como eletromobilidade e sistemas híbridos) devem beneficiar modelos como o Audi R8 e-tron, o primeiro esportivo elétrico da marca, cujas vendas devem começar em 2012.
E entre os lançamentos de 2011, você pode esperar: o novo A6, o Q5 híbrido e o Audi Q3, fabricado na Espanha, e que marca a estreia das quatro argolas no segmento de SUVs premium de médio porte.
Simone Mozzilli, a vencedora do Audi Gift Day #1 e o R8.
E como todo final de ano pede, resolvi fazer uma recapitulação dos 11 Audi Gift Days que rolaram em 2010. Se você acompanhou todos eles – ou mesmo se foi um dos sortudos ganhadores – terá boas lembranças. Para quem pegou o “bonde” andando… olha só o que vocês perderam!
Audi Gift Day #2, fevereiro/março 2010 - No mês das mulheres, um AGD só pra elas: testes no Autódromo de Interlagos. Vencedoras: 2 sortudas indicadas pelo grande vencedor do concurso, o Fábio Campos (@frodex_).
Audi Gift Day #3, março/abril 2010 - Jantar no restaurante D.O.M., de Alex Atala, com ida e volta num Audi A6. Vencedora:@MafaldaMonacast.
Audi Gift Day #4, abril/maio 2010 - Ser o primeiro brasileiro a andar no conceito Audi R8 e-tron. Vencedor: Fernando Carreira.
Audi Gift Day #5, maio/junho 2010 – Dia VIP Audi com direito a ver partida de polo e Audi S3. Vencedor:Ricardo Mota.
Audi Gift Day #6, junho/julho 2010 – Participação no Audi Track Day em Curitiba. Vencedor:Fly Muniz.
Audi Gift Day #7, julho/agosto 2010 – Fim de semana com um Audi TTS. Vencedor:T. Augusto.
Audi Gift Day #8, agosto/setembro 2010 – Dia VIP no Salão do Automóvel 2010. Vencedora:Thais Rodrigues.
Audi Gift Day # 9, setembro/outubro 2010 - Ser um dos primeiros brasileiros a fazer o test-drive do novíssimo Audi A1. Vencedora:Chris Cruz.
Audi Gift Day #10, outubro/novembro 2010 – Acesso livre aos boxes e ingresso para ver o Grand Prix de Fórmula 1 em São Paulo. Vencedor: Álvaro Translate.
Audi Gift Day #11, novembro/dezembro 2010 – Fim de semana com um Audi R8 Spyder. Vencedor:José Roey Jr.
Fabricar carros que fazem as pessoas sonhar não é a única preocupação da Audi. Quem conhece a marca a fundo ou acompanha meu blog, já sabe sobre os sistemas de assistência desenvolvidos, como o Side Assist e e a pesquisa AKTIV, que que tornam os modelos ainda mais seguros para os motoristas.
Esses itens de segurança são resultado do trabalho da Unidade de Pesquisa de Acidentes da Audi (Audi Accident Research Unit ou AARU), uma parceria de 12 anos entre o hospital universitário de Regensburg, o Ministério do Interior da Bavária e as quatro argolas.
Pois a AARU acaba de anunciar parceria com a AO Foundation, uma organização sem fins lucrativos, reconhecida mundialmente, que reúne cirurgiões ortopédicos especializados no tratamento de fraturas e desenvolvimento de implantes.
A associação com os médicos enriquecerá e muito o trabalho da AARU, que terá acesso a muito mais informação para alimentar seu banco de dados.
Atualmente o trabalho da unidade se dá ao reconstruir todos os momentos do acidente, analisar fotografias, causas e consequências para o veículo. Médicos informam sobre a severidade dos ferimentos e tempo de recuperação. Já os psicólogos apuram com as vítimas não só os resultados do acidente, como também investigam os momentos anteriores a ele, como o que foi feito para preveni-lo.
O resultado disso você vê e continuará a ver nos novos modelos da Audi. Ainda mais seguros e inteligentes.
O Audi A6 foi mais uma vez o ganhador do título “Best of All Classes” da DEKRA, instituição especializada em inspeções de emissão de gases e ruídos e fiscalização de modificações técnicas de automóveis que é líder no mundo e a maior da Alemanha.
O título foi anunciado ontem, em Stuttgart, na Alemanha, e faz parte do Relatório de Defeitos 2011, no qual a DEKRA agracia os carros com menor número defeitos após alta quilometragem.
Essa é a terceira vez que o A6 ganha o título, o que confirma a tradição das quatro argolas como fabricante de sedãs confiáveis.
O novo A6, alias, chega em 2011. Você já deu uma olhada no que ele tem a oferecer? Tá aqui no blog e pra matar a curiosidade de imagens, visite o meu Flickr.
Já imaginou como deve ser a fabricação dos carros da Audi? Pois as quatro argolas liberaram fotos bem legais da sua principal fábrica – e sede – em Ingolstadt, Alemanha.
Mas, além da frenagem especial, o carrão também conta com faróis totalmente em LED, menos cansativo aos olhos e que, por meio de uma câmera, automaticamente reduzem a intensidade com a vinda de outro carro na direção contrária. Assim, não cega os outros motoristas, mas também não diminui sua eficiência.
Um dos mais recentes avanços tecnológicos da Audi, a ligação entre o controle dos faróis com o sistema de navegação MMI também estão presentes no A8. O sistema de navegação “lê” a rota a ser tomada com antecedência e ativa as luzes de longo alcance quando ainda o carro ainda está a alguns metros de entrar na rua perpendicular, por exemplo. Outra coisa incrível é como ele ativa luzes de alcance lateral maior quando o veículo vai passar por um cruzamento. Olha só:
Para completar, se liga na ambientação interna opcional do A8:
E 2011 será um ano de grande investimento das quatro argolas no automobilismo que anunciou que levará a Le Mans o novo Audi R18 e que está trabalhando em um novo carro para a DTM.
LE MANS
A missão do R18 é continuar o sucesso das temporadas anteriores e trazer para casa a décima vitória da Audi nas 24 horas de Le Mans. Mas, diferente dos carros de anos anteriores, o novo modelo tem cabine fechada. A ideia por trás da cabine fechada é melhorar a aerodinâmica do carro, como demonstraram testes e simulações de computador. O R18 ainda conta com estrutura de fibra de carbono e seus farois dianteiros são totalmente em LED.
Outro detalhe importante é que em 2011 as regras de Le Mans determinam motores menores, com potência reduzida. Para contornar a situação, a Audi aposta no bom e velho diesel, que já lhe rendeu a vitória em 2006. O inovador motor V6 TDI 3.7 litros, além disso, deve abrir caminhos para carros da linha de produção da marca, já que a tendência do mercado é oferecer cada vez mais carros que consumam menos combustível e sejam poderosos. Pra completar, o R18 teve sua transmissão de seis velocidades alterada, de modo a se adaptar ao motor menor.
Chassis e aerodinâmica foram beneficiados pelo know-how obtidos com o R8, R10 TDI e o R15 TDI Para desenvolver a cabine fechada do R18, os engenheiros da Audi Sport se inspiraram nas experiências de 1999 com o R8C e de 2003 com o LMP1 da Bentley. Outra fonte foi o próprio Audi A4 DTM, que ensinou como lidar com a ventilação no cockpit.
O novo R18 deve estrear nas seis horas de Spa-Francorchamps em maio, mas já no final de abril um protótipo fará testes oficiais para a corrida de 24 horas francesa. Nos dias 11 e 12 de junho, nas 24h Le Mans, três Audi R18 deverão estar no Audi Sport Team Joest, a equipe de maior sucesso em Le Mans em todos os tempos.
DTM
E como se não bastasse Le Mans, a Audi ainda está de olho do DTM. Em 2011 continua o congelamento de tecnologia. Por isso, o foco dos engenheiros estão nos pneus, item que deu dor de cabeça pras quatro argolas este ano e a colocou para trás dos outros competidores. Para que isso não aconteça de novo, um novo parceiro deverá ser anunciado.
Como em 2010, A Audi Sport planeja ter nove carros na pista com as equipes Abt Sportsline, Phoenix e Rosberg. Os pilotos, contudo, serão decididos em janeiro.
As novas regulamentações técnicas de DTM só vêm em 2012, mas, enquanto isso, a Audi trabalha no sucessor do Audi A4 DTM, chamado internamente de R17, e que deve começar a ser testado em meados do ano que vem.
Olha só o calendário da Audi Motorsports para 2011 de acordo com cada modelo:
Audi R15 TDI
19/03 – Sebring 12 horas (EUA)
Audi R18
24/04 – Teste Le Mans (França)
08/05 – Spa-Francorchamps (Bélgica) 6 horas
11 e 12/06 – Le Mans (França) 24 horas
03/07 – Imola (Itália) 6 horas
11/09 – Silverstone (Reino Unido) 6 horas
01/10 – Petit Le Mans, Road Atlanta (EUA)
12/11 – China 6 horas
Qual sensação melhor representa pilotar um R8 Spyder e por quê?
Com a resposta “A sensação de ser o fundador do Facebook. Porque com um R8 Spyder, fica bem mais fácil fazer 500 milhões de amigos.” venceu o último Audi Gift Day de 2010 e foi escolhidO para passar um fim de semana inteirinho com um Audi R8 Spyder, conversível superesportivo das quatro argolas!
Parabéns, Jose Roey Jr. (@juveio)!
E obrigado a todos os participantes do Audi Gift Day #11. Ano que vem tem mais!
Enquanto isso, a gente morre de inveja (boa) do @juveio e imagina como pode ser esse fim de semana com o vídeo abaixo:
Meu nome é Guto Kleien. Sou um jornalista apaixonado por carros e alcancei minha realização profissional quando fui convidado para ser o embaixador da Audi nas redes sociais. Aqui e nos outros canais eu vou compartilhar diversos conteúdos e todas as minhas experiências com essa autêntica marca alemã. Se você também é fissurado em design, sofisticação e velocidade, aperte o cinto e siga-me.
